【导语】：广西首条时速350公里的高速铁路——贵南高铁环江毛南族自治县境内首榀箱梁成功架设！南宁本地宝为您带来相关信息！
7月13日，在贵南高铁广西段环江一号大桥箱梁架设现场，架桥机将一榀长32.6米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度简支箱梁精准架设在桥墩上，标志着贵南高铁环江毛南族自治县境内首榀箱梁成功架设，毛南山乡距离高铁时代又近了一步。
环江一号大桥全长274米，由2榀简支箱梁和6孔现浇梁组成，大桥直接连接环江高铁站，是高铁列车进出车站的重要通道。大桥地处广西典型的喀斯特岩溶地貌地区，在61个桩基施工过程中，面临地质过硬或软弱塌孔双重考验。云桂铁路广西公司组织设计、施工等单位技术骨干组成攻关团队，全力破解喀斯特地貌下桥梁施工各项难点问题。
喀斯特岩溶区桩基设计最长64米，只有达到设计深度，才能让桩基嵌入完整基岩，保证桥梁结构稳定。施工单位虽然投入国内先进的旋挖机设备，但大桥61个桩基施工中，旋挖机钻头经常刚刚突破坚硬地质又立刻陷入塌孔困境，平均十个桩基就要挖断一个钻头。
在2号墩台4号桩基的施工过程中，出现了一个较大塌孔，施工单位通过回填、重新造浆等方式将塌孔填充严实，确保了桩基质量。目前大桥的6孔现浇梁已全部完成，简支箱梁的架设完成，为启动环江高铁站建设和打通铺轨通道奠定了坚实基础。
贵南高铁线路是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程百项骨干通道工程，也是广西首条时速350公里的高速铁路。
贵南高铁有57公里线路经过环江毛南族自治县，其中新建桥梁17座、隧道9座，桥隧总长约52公里。目前，桥梁、隧道施工进度分别超过60%、40%。在建设过程中，铁路施工单位充分发挥投资拉动效应，从临建工程、扩大当地劳务用工、采购当地生产生活物资、提高贫困群众技能等方面着手，实现高铁建设与脱贫攻坚、生态保护、美丽乡村建设融合发展。
预计今年底，贵南高铁广西段全线桥梁桩基、墩台施工全部完成，架梁工作全线铺开，隧道工程进度达到75%，路基工程完成90%以上。2023年贵南高铁建成通车后，毛南族自治县到南宁、贵阳省会城市旅行时间将由5小时左右压缩至1小时左右。
