【导语】：南凭铁路南崇段设计时速为250公里，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站。
南凭铁路南崇段于2018年12月开工建设，运营里程119.294公里，设计时速为250公里，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站，其中吴圩机场、扶绥南、崇左南为新建车站。
扶绥南站
扶绥县境内大部分地区属岩溶地貌，山峰奇秀，风景秀丽，素有“恐龙之乡”美誉。站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，以米白为主调，建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”，使得站房表面形成了一种肌理感的变化，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。
扶绥南站位于扶绥县城南侧、南友高速公路北侧约1公里处，与南友高速公路并行由东向西延伸，距县城约4公里。
扶绥南站设地上两层、地下一层，站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势最大程度增加结构跨度，让整个站房空间显得大气、舒适。
贵南高铁通车时间是什么时候？站点有哪些？怎么设置的？南宁本地宝为您带来相关信息！
贵南高铁起于贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州的贵定、都匀、独山、荔波，广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终于南宁东站。
贵南高铁起于贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州的贵定、都匀、独山、荔波，广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终于南宁东站。
贵南高铁线路经过哪些地方？站点有哪些？什么时候开通？有哪些进展？南宁本地宝为您带来相关信息！
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高铁马山站顶部钢结构网架顺利完工，标志着站房开始进入金属屋面板安装和装饰装修阶段。
12月5日，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段开通运营，南宁至崇左的旅行时间由原来2小时36分缩短至52分钟。
南凭高铁南崇段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车5对。南宁至崇左南票价最便宜55元，南宁至吴圩机场票价最便宜14元。
南凭高铁崇凭段，为桥隧比最高的广西高铁线路，于2022年7月全面开工，计划2025年开通运营。
南凭高铁崇凭段，为南凭高铁第二段，全线设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东4个车站，于2022年7月全面开工。
南崇铁路设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站，其中南宁站为既有站。
2023-03-30 22:33 来源：南宁轨道交通
2023-03-30 16:31 来源：广西交警微发布
2023-03-28 23:22 来源：南宁交警
2023-03-28 23:19 来源：南宁轨道交通
2023-03-28 18:47 来源：南宁广播电视台
2023-03-27 10:06 来源：南宁吴圩国际机场
2023-03-27 10:01 来源：南宁1074交通台
2023-03-22 22:24 来源：河池日报
2023-03-22 09:15 来源：南宁日报
2023-03-14 09:42 来源：南宁交警
【导语】：南凭铁路南崇段设计时速为250公里，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站。
南凭铁路南崇段于2018年12月开工建设，运营里程119.294公里，设计时速为250公里，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站，其中吴圩机场、扶绥南、崇左南为新建车站。
扶绥南站
扶绥县境内大部分地区属岩溶地貌，山峰奇秀，风景秀丽，素有“恐龙之乡”美誉。站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，以米白为主调，建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”，使得站房表面形成了一种肌理感的变化，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。
扶绥南站位于扶绥县城南侧、南友高速公路北侧约1公里处，与南友高速公路并行由东向西延伸，距县城约4公里。
扶绥南站设地上两层、地下一层，站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势最大程度增加结构跨度，让整个站房空间显得大气、舒适。
